Los motores de competición empezaron a sonar con antelación este año en la subida a Santo Emiliano. La razón fueron los tests realizados por Bango Racing Cars en una parte del recorrido de la prueba celebrados a lo largo de la jornada del jueves 23 de marzo y en los que el equipo de comisarios de ruta del Langreo Motor Club se encargó del dispositivo de seguridad.

Las pruebas se llevaron a cabo con el nuevo BRC CM05 y con Josep María Guitart y el propio constructor de los vehículos, Jesús Bango, como pilotos y contaron además con la presencia de los ingenieros de la Escuela de Ingenieros de la Universidad de Oviedo que colaboran en el desarrollo del coche.

Para producir las menores molestias posibles a los usuarios de la vía pública, la organización de las pruebas realizaba una parada tras cada ascensión del coche, momento en que se abría la carretera para dar paso al tráfico de vehículos particulares, haciendo de esta forma muy fluido el discurrir de los tests, sin grandes tiempos muertos y con los mínimos inconvenientes para el quehacer diario de los vecinos de la zona.

Aunque, lógicamente, no se dio publicidad previa a la organización de las pruebas para evitar problemas de público, pronto empezaron a aparecer aficionados atraidos sin duda por el sonido del motor del BRC y deseosos de asistir en directo a una sesión de pruebas de unos de estos vehículos en carretera, algo que nos es usual de ver dadas sus muy especiales características.

A la vez que se realizaban las pruebas del coche de competición, el equipo de Motor Info Service, con Gil al frente, ponía también a punto su nuevo y sofisticado operativo de cronometraje en directo y telecomunicaciones, un sistema que cada día ofrece mayores prestaciones y garantías y que será utilizado este año a pleno rendimiento con motivo de la Subida a Santo Emiliano el próximo Junio.

Las diferentes subidas del BRC se utilizaron, sobre todo, para realizar pruebas con diferentes combinaciones de muelles y amortiguadores, contando para este cometido con la presencia del equipo técnico del especialista catalán TecnoShock. Todos los datos se iban recogiendo en los ordenadores del equipo de ingenieros dirigido por Pablo Luque que se encargará de analizar los resultados para dar con la óptima puesta a punto del vehículo de cara a sus inminentes compromisos en el nacional de montaña, siendo el primero de ellos la subida a Ubrique, los próximos días 1 y 2 de abril.

El equipo de cronometraje de Gil, al completo.
(foto Javier Aller)

Jesús Bango fue el primero en probar su "criatura".
(foto Javier Aller)

Primeras horas de la mañana. Queda mucho trabajo.
(foto Javier Aller)

Tony, de Tecnoshock, comprueba el estado de los amortiguadores.
(foto Javier Aller)

Exámen a fondo.
(foto Javier Aller)

Guitart buscando siempre el límite.
(foto Javier Aller)

El despliegue de cronometraje efectuado por Gil era impresionante sin que se escapase ningún detalle.
(foto Javier Aller)

Teo se acercó a echar una mano al personal de Langreo Motor Club consiguiendo que el apartado de seguridad estuviese cubierto a la perfección.
(foto Javier Aller)

Bonito desde cualquier ángulo, el nuevo BRC rodó por primera vez en las rampas de Santo Emiliano.
(foto Javier Aller)

Actualizándose cada 10 segundos, el sistema GPS manda al ordenador todos los datos relativos al vehículo en pista, posición, velocidad...etc. Pudiendo verse al final un histórico de toda la subida con simulación en pantalla.
(foto Javier Aller)

Los test se efectuaron a partir de la primera paella de Santo Emiliano, a la altura del camino que sube a Las Llanas.
(foto Javier Aller)

Guitart no anduvo precisamente "de paseo", pese a lo irregular del asfalto en cuestión de humedades.
(foto Javier Aller)